中鐵十二局參建的青島地鐵4號線正式開通運營

青島訊（楊卓超 劉倩倩）12月26日，中鐵十二局參建的青島地鐵4號線正式開通運營。青島地鐵4號線起于人民會堂站，止于大河東站，總體呈東西走向，線路全長約31公里，共設置25座車站，全部為地下車站。公司青島地鐵4號線一工區承建人民會堂站、信號山站、泰山路站，起點至人民會堂站折返區間等三站一區間的施工任務，均采用暗挖法施工。標段內地質復雜多變，需穿越逾20多處破碎帶，同時周圍密集分布著青島市主城區的風貌建筑群，Ⅰ級風險源3處，Ⅱ、Ⅲ級風險源37處，下穿省、市級文物共7處，地面沉降控制要求嚴，爆破振速控制難度大，施工風險高。項目周邊有2所學校，1家大型醫院，4800余戶居民，商戶林立，人流密集，環境因素敏感，施工期間信訪壓力大。

該項目部優化人民會堂站原斜井設計方案，提出利用既有人防工程作為輔助通道的方案，進一步提升了項目經濟效益。在隧道暗挖爆破施工中，他們在全線率先采用水壓聚能爆破施工工藝，實現弱爆破、短進尺、降震速，大幅降低施工噪音。面對外部信訪壓力，項目部自主設立24小時信訪熱線，并通告管區民眾，以隨時解決沿線民眾反映的問題；對施工區域五十米范圍內的4000余戶居民進行入戶調查，講解爆破施工的標準和要求，讓居民能從心底打消疑慮；舉辦“地鐵工地開放日”活動，邀請附近居民擔當“現場講解員”，現身說法化解大家心中的疑團和糾結，及時解決問題，得到了駐地居民的贊賞。此外，建設者積極推進標準化管理，通過實行大型機械設備準入制度、開展風險評估和分級管控工作、實行隱患問題清單式管理、實行爆破自動化監測手段、實行臨時用電管理標準化等多措并舉，將標準化管理的理念滲透到每個施工細節和日常的管理行為當中，實現項目標準化管理。在工程建設過程中，他們積極開展科技攻關，累計取得工法2項，授權專利23項，積極探索管理創新，創造性地提出并推行“兩圖”管理，即“1368”項目成本管控體系圖和“項目周期管理重心展示圖”，提高項目全員的執行力，項目管理始終受控，實現了項目的“高起點開局、高標準亮相和高水平施工”。

青島地鐵4號線開通后將成為貫穿島城東西的快速軌道交通走廊和客運“大動脈”，對完善軌道交通線網架構、發揮客流網絡化效應、更好支撐引導城市空間拓展、助力青島打造宜居宜業宜游高品質灣區城市具有重要意義。