新成昆鐵路峨冕段通車

西安訊（劉星）１２月２６日，中鐵十二局參與建設的成昆鐵路擴能改造工程（簡稱新成昆鐵路）峨眉至冕寧段正式通車，標志著歷經１０余年建設、全長９１５公里的新成昆鐵路實現全線開通運營，成都至昆明兩地經濟圈實現了７．５小時朝發夕至。

新成昆鐵路峨眉至冕寧段全長約２４０公里，共有橋梁４９座、隧道２７座，橋隧比約８８．６％，是全線地形地質條件最復雜、建設難度最大的區段。中鐵十二局承建峨冕段工程位于峨邊縣境內，管段長度２９．２公里，主要包括４橋４隧２站７涵及相關工程，橋隧占比達到９２．５％。其中，老鼻山隧道是峨冕段貫通的首座１０公里以上高風險隧道工程，毛坪大渡河雙線特大橋是新老成昆鐵路建設史上唯一一座橫跨大渡河的橋梁工程。

在老鼻山隧道建設中，橫向最大寬度約３８米的大型溶洞讓掘隧之路更加艱難。建設者采用迂回導坑新辟架設跨越拱橋、完整水文年觀測等技術手段，在隧道溶洞位置，架設了“拱橋＋護橋”結構，利用“洞中橋”通過“洞中洞”。毛坪大渡河雙線特大橋是集深水、高墩、大跨和既有線施工于一體的“咽喉級工程”，建設中應用的多用途鋼棧橋和提升式通航系統，不僅輔助完成了大橋建設，還捧回了國家級專利授權證書。

老鼻山隧道“洞中橋”結構

毛坪大渡河雙線特大橋

新成昆鐵路是國家西部大開發重點工程建設項目，北連成都鐵路樞紐，南接昆明鐵路樞紐，是我國西南地區出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分。它的全線貫通，進一步完善了西南地區路網結構，提高了鐵路運輸能力，將極大便利沿線人民群眾出行和貨物運輸，帶動沿線資源開發，對支持民族地區加快發展、鞏固鄉村振興成果、促進高水平對外開放，具有十分重要的意義。