渝廈高鐵常德至益陽段開通運營

常德訊（丁明明 任達禹 張銳）12月26日，中鐵十二局參建的渝（重慶）廈（門）高鐵常德至益陽段開通運營，標志著湖南所有地級城市全部實現“市市通”目標，形成湖南省高鐵大環線。

渝廈高鐵常德至益陽段開通運營

渝廈高鐵常德至益陽段線路全長約94公里，起自渝廈高鐵常德站，經常德市、益陽市，引入已開通的渝廈高鐵益陽至長沙段益陽南站，線路設計時速350公里，共設常德、漢壽、益陽南3座車站。四公司共承擔渝廈高鐵常益段約27.4公里施工任務，工程位于湖南省常德市漢壽縣境內，包括4座橋梁、2段路基工程，以及漢壽站土建工程和785孔箱梁預制架設任務，同時還承擔54.3公里無砟軌道鋪軌任務。

項目廣泛應用智能化管理系統，結合物聯網技術，搭載智能化傳感技術，以“BIM+GIS”技術為基礎，通過建立信息化管理平臺、智慧工地管理平臺、智慧梁場管理平臺，加入進度管理、智能監控、人機定位等智能模塊，依托實景模型開展工程重難點分析。同時，利用覆蓋工地的攝像頭和現場數據終端，鐵路建設實現了指揮中樞和施工現場的實時互動。

在高鐵箱梁預制生產中，建設者將智能化箱梁模板、智能運輸小車、智能張拉與壓漿系統等新工裝工藝接入智慧梁場管理平臺，建立了集信息化智慧管理、遠程視頻指揮、數字化加工生產為一體的制梁生產體系。依托智慧工地云信息系統，他們建立了員工培訓管理綜合基地，加入多種管理培訓模塊，讓項目員工通過VR體驗、安全搶答、安全體驗和集中培訓等體驗式培訓學習安全技能。項目先后取得國家版權局軟件著作權登記35項，作品著作授權18項，國家授權專利30項，形成的科技成果經專家評審達到國際先進水平。

為打造綠色生態高鐵工程，項目建設形成了綠色園林式駐地，在滿足日常功能需要的同時營造了良好的生態環境，完美契合了綠色建設理念。同時在建設中廣泛應用渣土、廢土環保處理和污水處理系統，采用鋼制泥漿箱、鋼制鉆渣存放箱等設備，實現了廢渣廢水的循環利用。通過加強施工過程管理，廠房實行全封閉生產，設置防塵噴淋設施和噪音隔離設施，工地加裝綠色圍擋等方式，實現了環境保護、水土保持和施工生產協同并進。

渝廈高鐵常德至益陽段是我國規劃的“八縱八橫”高鐵網中渝廈通道的重要組成部分，開通運營后，常德至長沙最快60分鐘即可到達，將進一步優化和完善我國華中和湘贛閩地區路網結構，對推動我國高速客運網繼續向西南川渝地區延伸，加快地區發展崛起、助力鄉村振興具有重要意義。